디스크받침
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디스크 받침

Disktron Bearing

디스크받침(Disktron Bearing)은 대부분의 교량 형식에 적합하도록 설계 고안된 교량용 받침으로, 교량상부구조로부터 발생하는 모든 하중과 회전을 안전하게 수용할 수 있는 디스크(Polytron Disc)와 수평구속장치(Shear Restriction Mechanism)를 공통구성요소로 하고 있으며, 검증된 PTEE와 스테인레스(Stainless)판으로 교량상부구조의 신축거동을 원활하게 수용하는 가동받침을 주요 구성요소로 하고 있다.
번호 품명 재질
1 상부 Plate SM490 또는 동등이상
2 중부 Plate SM490 또는 동등이상
3 하부 Plate SM490 또는 동등이상
4 Polytron Disc Polyether Urethane
5 Shear Pin SCM440 또는 10.9동등이상
6 슬라이드판 STS316
7 윤활 미끄럼판 PTFE
8 Guide Bar SM490 또는 동등이상
9 앵커볼트 10.9 Grade 또는 동등이상
10 앵커소켓 SS400 또는 동등이상

특징

단순한 구조

교량상부구조로부터 발생하는 수직하중과 회전을 별도의 구속장치가 필요 없는 디스크(Polytron Disc)로 수용하는 단순한 형태이다.

유지관리

간단한 육안검사로 하자유무를 쉽게 식별할 수 있는 노출형 구조형태이다.

안전성

디스크(Polytron Disc)는 재하하중을 전체적으로 분포시킬 수 있는 유연성이 확보되어 안정된 하중전달구조를 갖추고있다.
교량구조물에 안정감을 줄 수 있는 적당한 크기와 높이로 되어 있다.
디스크(Polytron Disc)는 노출구조이므로 포트받침(POT bearing)과 같이 지압판의 유출 위험성이 없다

적용성

최대 0.04Radians(2。 18 ‘ )까지이 회전용량을 확보할 수 있으므로 대부분의 교량형식에 적합하도록 설계가 가능하다.
전단구속장치(Shear Restriction Mechanism)의 크기 조절에 의한 큰 수평력 설계가 용이하다.
부반력용 디스크받침 (Anti-uplift Disktron Bearing)에 대한 설계를 현장여건에 맞출 수 있는 편리한 구조로 되어 있다.

장점

설계적용온도 : -73℃~121℃ (-99~250)
활하중비율이 큰 철도교량에도 성능이 탁월하다.
해수(Sea Water)에 대한 저항력이 탁월하다.
오염된 대기상태에서도 탁월한 성능을 유지한다.

마찰형 디스크받침

FDB, Friction Disc Bearing

디스크받침의 신축거동을 원활하게 하는 PTFE의 마찰계수를 변경하여 지진시 마찰력에 의해 지진에너지를 흡수 소산시키는 마찰형 디스크받침으로 적용할 수 있다.

부반력용 디스크받침

Anti-Uplift Disktron Bearing

부반력으로 인한 상부구조물 부상 방지용 디스크받침으로 받침의 저항키(Restrain)가 받침이 들리려고 하는 부반력에 저항하고 일반적인 디스크받침으로의 기능도 갖춘 특수설계된 제품이다.부반력으로 인한 상부구조물 부상 방지용 디스크받침으로 받침의 저항키(Restrain)가 받침이 들리려고 하는 부반력에 저항하고 일반적인 디스크받침으로의 기능도 갖춘 특수설계된 제품이다.
번호 품명 재질
1 상부 Plate SM490 또는 동등이상
2 슬라이드판 STS316
3 Side Block SM490 또는 동등이상
4 윤활 미끄럼판 PTFE
5 중부 Plate SM490 또는 동등이상
6 Shear Pin SCM440 또는 10.9동등이상
7 Polytron Disc Polyether Urethane
8 앵커볼트 10.9 Grade 동등이상
9 하부 Plate SM490 또는 동등이상
10 앵커소켓 SS400 또는 동등이상

제품 TYPE

고정단 전방향 가동단 일방향 가동단